Στα σημεία αυτά της εθνικής οδού, τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ διασχίζουν
κάθετα το εθνικό οδικό δίκτυο σε σημεία με περιορισμένη ορατότητα και
χωρίς φωτεινούς σηματοδότες, με αποτέλεσμα να τίθεται σε κίνδυνο η ζωή
τόσο των οδηγών όσο και των επιβατών. Ενδεικτικό είναι το παράδειγμα
στη διασταύρωση του Δρυμού, όπου δεν υπάρχει καθόλου ορατότητα και οι
οδηγοί των λεωφορείων του ΟΑΣΘ προσπαθούν να ακούσουν εάν πλησιάζει
άλλο όχημα προκειμένου να διασχίσουν κάθετα την εθνική οδό. Οι οδηγοί
από την πλευρά τους, λόγω και της περιορισμένης ορατότητας στις
περιοχές αυτές εξαιτίας της ομίχλης κατά τους χειμερινούς μήνες,
διατρέχουν κίνδυνο, καθώς τα λεωφορεία εμφανίζονται ξαφνικά στο εθνικό
οδικό δίκτυο, και λόγω μεγάλου όγκου δεν μπορούν να ελιχθούν με
ασφάλεια.
Η Διεύθυνση Ελέγχου Συντήρησης Έργων (ΔΕΣΕ) της Περιφέρειας
Κεντρικής Μακεδονίας, έχει προχωρήσει σε σχετική μελέτη της κατάστασης
των κεντρικών διασταυρώσεων του εθνικού δικτύου του νομού Θεσσαλονίκης
χωρίς ωστόσο να έχει προχωρήσει κάποιο έργο βελτίωσης της κατάστασης.
Μετά από τα παραπάνω ερωτώνται οι αρμόδιοι Υπουργοί:
- Τι μέτρα προβλέπεται να λάβουν τα αρμόδια Υπουργεία προκειμένου
να βελτιωθούν οι συνθήκες στα τέσσερα προαναφερθέντα
σημεία-διασταυρώσεις του εθνικού οδικού δικτύου του νομού Θεσσαλονίκης,
απ' όπου διέρχονται λεωφορεία του ΟΑΣΘ, χωρίς να υπάρχουν φανάρια;
- Προβλέπεται να προχωρήσουν τα αρμόδια Υπουργεία στην κατασκευή ισόπεδων κόμβων με σηματοδότηση στις διασταυρώσεις παγίδες;
- Για ποιον λόγο ενώ έχει εκπονηθεί σχετική μελέτη από τη ΔΕΣΕ για
τα προβλήματα και την επικινδυνότητα των διασταυρώσεων στο εθνικό οδικό
δίκτυο του νομού Θεσσαλονίκης, δεν έχει προχωρήσει καμία εργασία
βελτίωσής;
